现以示意图说明大车定位仪如何进行检查手桥的局部缺欠以便确定缺欠引起的原因。见图所示：
如果后桥几何位置、前束、外倾角的测量均是正确的，则认为后桥及后轮是对称于汽车纵向中心平面的。而不同类型的后桥缺欠如后桥偏离、扭曲或半桥弯曲等，均可依后桥几何位置之检验方法经过仔细检查分析予以确定。
例如在检查中在左侧读数为18，右侧为22，可能会有下述四种情况；
A、后轮没有前束后桥向右偏离，其偏离量为14毫米；
B、后轮没有前束，后桥向右扭曲；
C、右半轴套管或右半桥向右弯曲，后轮出现负前束；
D、左半轴套管或左半桥向右弯曲，后轮出现前束。
其中：
①若后轮前束符合制造厂规定，则可能为A或B。此时测量左右两侧轴距若数值相等，除了制造厂有某些说明，特别是采用扭杆悬架，则认为是“A”。基左右两侧轴距数值不等，且左侧数值小于右侧数值，则认为是“B”；
②若前束不符合制造厂的规定，则可能为“C”或“D”。如果后轮负前束过大，则可能是C，即集中反映在右后轮上，可能是半桥变曲，半轴套管弯或轴头弯曲，或者是负前束调整不正确，而左侧则认为是正确的。
如果前束过大，则可能是D，即集中反映在左后轮上，可能是左半桥弯曲，半轴套套管弯曲或轴头弯曲，或者是前束调整的不正确，而右侧则认为是正确的。
大车定位仪，镗鼓机，压力机，油压机
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